第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）在国家会展中心（上海）举行。《每日经济新闻》记者在现场注意到通弘网 通弘网 ，除了令人眼花缭乱的新车发布通弘网 ，智能座舱也成了车企及AI（人工智能）企业“扎堆”的方向，“车企+大模型公司”“芯片厂商+大模型公司”的合作，频繁出现在上海车展现场。
去年宣布进军汽车领域的英特尔，就选择了与国内大模型公司面壁智能合作。
在今日的合作签约现场，面壁智能CEO（首席执行官）、联合创始人李大海称：“面壁智能跟英特尔的战略合作是在原生的端侧大模型（方面）。为什么是端侧？端侧不需要联网就可以去做很多工作，不需要把端侧的敏感性信息都上传到云上，对于用户是非常隐私友好的。”
谈到近期各家都在做智能座舱，李大海认为，未来可以用三个关键词定义端侧智能座舱。“第一个是主动。在自己座舱里面的本地算力可以永远在线，能够主动去观测、感知周围的环境，能够提前看到很多环境的变化，主动为用户提供服务。”李大海称，“（第二个）是私密，还有就是专有。”
此外，《每日经济新闻》记者从英特尔处了解到，英特尔今日发布的第二代AI(人工智能)增强型软件定义汽车系统级芯片(SDV SoC)将在2026年量产的新车型中部署。
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